El Gobierno de México contempla construir 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros durante el sexenio, con una inversión estimada de 750 mil millones de pesos, informó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Durante la conferencia matutina, la mandataria señaló que los proyectos ferroviarios buscan conectar regiones y ciudades, además de generar empleos y contribuir al desarrollo económico de las zonas por las que pasarán las nuevas rutas.
Sheinbaum informó que se prevé que en 2027 comiencen operaciones los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, mientras que actualmente ambos proyectos se encuentran en proceso de construcción.
Avances en los principales proyectos ferroviarios
De acuerdo con las cifras presentadas durante la conferencia, el Tren Ciudad de México-Pachuca registra un avance de 45%, mientras que el tramo Ciudad de México-Querétaro alcanza 31%.
También se reportaron avances de 22% en Querétaro-Irapuato, 10% en Saltillo-Nuevo Laredo y 67% en el Tren Maya de carga.
La administración federal informó que actualmente se encuentran en construcción alrededor de 787 kilómetros, correspondientes a la mitad de los proyectos ferroviarios contemplados para la zona centro y norte del país.
Entre las siguientes etapas se encuentran los proyectos Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo, que sumarán otros 810 kilómetros.
Los trenes generarán empleos y reducirán tiempos de traslado
La presidenta destacó que la construcción ferroviaria también representa una fuente de empleo. Hasta ahora, los proyectos han generado alrededor de 60 mil empleos directos y 120 mil indirectos, de acuerdo con las cifras presentadas por el Gobierno federal.
Por su parte, Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), explicó que los nuevos proyectos permitirán conectar a más de 41.3 millones de personas de zonas metropolitanas y localidades ubicadas en 10 estados.
La proyección oficial contempla que los trenes transporten alrededor de 220 mil pasajeros diariamente y permitan reducir los tiempos de traslado en un promedio de 40%.
Avanzan los trenes AIFA-Pachuca y México-Querétaro
En el caso del Ciudad de México-Pachuca, se informó que cuenta con una inversión asignada de 47 mil 727 millones de pesos, 10 frentes de trabajo simultáneos y alrededor de 8 mil 800 trabajadores.
El Ciudad de México-Querétaro, por su parte, registra 31% de avance y contempla una inversión de 143 mil 435 millones de pesos, con 14 frentes de construcción y alrededor de 18 mil 200 trabajadores.
Además, el Gobierno federal reportó avances en la ingeniería básica de las futuras rutas Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo.
Tren Maya de carga también continúa en construcción
En cuanto al Tren Maya de carga, las autoridades señalaron que al cierre de 2026 comenzará la entrega de complejos destinados a su operación.
También se trabaja en la rehabilitación de 26 kilómetros de vía férrea y en la construcción de otros 49 kilómetros de nuevas vías. Para 2027 está prevista una segunda fase de complejos de carga en Chetumal, Valladolid, Pomuch, Xpujil y Escárcega.
La estrategia ferroviaria del Gobierno federal contempla así ampliar la conectividad entre distintas regiones del país mediante nuevas rutas de pasajeros y carga, con proyectos que continuarán desarrollándose durante los próximos años.
